Szajba - Chasing The White Rabbit

Po całym dniu lenistwa za kierownicą, przerobieniu 20kg karkówki, zamrożeniu 6kg wątróbki i spakowaniu prawie 20kg tłuszczy takich jak smalec, masło i olej kokosowy, przyszedł czas na małe aeroby wspomagane niewielką testową dawką yohimbiny.
Jak usiadłem na orbitreka to zszedłem mokry po godzinie. Tętno w przedziale 145-150.
Test odbył się sprawnie, jutro z rana powtórka z podwójną dawką.

Poranny Trening
Orbitrek - 30 minut w tętnie 145-150


Wieczorny Trening
Rozgrzewka - 10 minut

Double Kettlebell Front Squat - 2KB32 - 5x6
Pistol Squat - KB16- 5x5
Pięć serii, ćwiczenia naprzemiennie, 60s przerwy

180s przerwy

Double Kettlebell Walking Lunge 2KB24 - 5x7 L/P
Double Kettlebell Swing - 2KB32 - 5x5
Pięć serii, ćwiczenia naprzemiennie, 60s przerwy

Rozciąganie - 20 minut

Komentarz do treningu:
W przysiadach dorzuciłem po jednym powtórzeniu, w pistoletach również. W związku z tym musiałem wydłużyć przerwę pomiędzy zestawami. Nie jestem do końca przekonany co do tych sześćdziesięciosekundowych przerw zalecanych przez Mahlera.
Wykroki - nawet nie próbowałem robić więcej niż po 7 repsów na nogę, bo przy siódmym ciężko było się od ziemi odrwać. W swingach chwyciłem za większe kule, myślę że z czasem bedę je wypychał wyżej niż do wysokości piersi, póki co tak musi starczyć.

No i straciłem dziś dziewictwo
Pół godziny przez porannymi areobami (w Szwecji zmienię je na lekkie bieganie) suplementowałem się 5mg yohimbiny. Przed wieczornym treningiem suplementacja 5mg yohimbiny, 5g jabłczanu kreatyny, 4g beta alaniny (połowa kreatyny i połowa BA po treningu z 50g ryżu i 30g Whey`a). Godzinę przed snem, czyli niedługo 5mg melatoniny i apteczne ZMA.
Samopoczucie dobre, zważywszy na to że mi padła dwumasa w aucie i najbliższe dwa dni spędzę w kanale. Trochę mnie to BA łaskocze, ale w sumie nieźle to łaskotanie mobilizuje do treningu.

Poranny Trening
Orbitrek - 30 minut w tętnie 145-150

Myślałem, że będzie ciężko, nie było. Trochę dłużej musiałem się rozkręcać.
Coś jeszcze wiczorem wpadnie. Tymczasem do roboty.
Oj, nie lubię, nie lubię w smarach się grzebać

Wykroki robisz z kettlami nad głową? Swing powyżej klaty nic nie wnosi wg HS. Przestaw się na rwanie, jak Ci mało :)
Powodzenia w walce z autem.

Zgaduję, że jeździsz Volkswagenem ? Ni wiem co się z tą marką porobiło, mój mechanik w swoim 3 letnim passacie wymienił sprzęgło na zwykłe, jak mu dwumasa siadła po 70000km!!!! Kiedyś to było nie do pomyślenia.

nieraz

Wykroki robisz z kettlami nad głową? Swing powyżej klaty nic nie wnosi wg HS. Przestaw się na rwanie, jak Ci mało :)
Powodzenia w walce z autem.

Jeszcze za cienki jestem na wykroki z kettlami nad głową. Znaczy się nie próbowałem.
Druga sprawa, że staram się nie obciążać za bardzo góry gdy trenuję dół, a i wykroki z kettlami nad głową i rwania dają popalić również ramionom i plecom.
Treningi nie są długie, wczorajszy 50minut, i w tym czasie staram się jak najbardziej obciążyć trenowane partie .

fanslaska

Zgaduję, że jeździsz Volkswagenem ? Ni wiem co się z tą marką porobiło, mój mechanik w swoim 3 letnim passacie wymienił sprzęgło na zwykłe, jak mu dwumasa siadła po 70000km!!!! Kiedyś to było nie do pomyślenia.

Tak, VW T5. Co się z marką porobiło? No cóż,konsumenci oczekują komfortu, niezawodności i niskiej ceny. To nigdy nie bedzie szło w parze. Mercedes ma podobnie.
Myślę, że powinieneś zmienić mechanika Następnym elementem ktory będzie musiał wymienić będzie skrzynia biegów
Jeśli po 70000 padła mu dwumasa, to albo zawinił styl jazdy, albo wada fabryczna.

Wykroki z kettlami nad głową dobrze robią na core - stabilizacja etc. Ponoć jedno z podstawowych ćwiczeń zapaśnikòw. Za mietki na bank nie jesteś, tylko zacznij od mniejszych kul, żeby mieć czas na opanowanie ruchu.
Dobrym ćwiczeniem na core jest też przysiad z kettlem nad głową. Skoro zdecydowałeś z TGU to warto coś takiego dodać na koniec treningu (MM zaleca turki i wiatraki).
Aha miałeś w kanale siedzieć a nie na forum


Zmieniony przez - nieraz w dniu 2016-07-09 12:45:56

Nie polemizuję jaki powód. Przyznasz jednak, że załamujące dla marki jest to, że można ją rozpoznać po tej usterce.
A mechanika to za nic nie zmienię, toż to skarb.
Ps. /mógłbyś mnie oświecić jaki to dobrodziejski wpływ na skrzynie ma dwu masa ? Przecież ona tylko "przyjmuje" drgania jak jedziesz na bardzo niskich obrotach ?

nieraz

Wykroki z kettlami nad głową dobrze robią na core - stabilizacja etc. Ponoć jedno z podstawowych ćwiczeń zapaśnikòw. Za mietki na bank nie jesteś, tylko zacznij od mniejszych kul, żeby mieć czas na opanowanie ruchu.
Dobrym ćwiczeniem na core jest też przysiad z kettlem nad głową. Skoro zdecydowałeś z TGU to warto coś takiego dodać na koniec treningu (MM zaleca turki i wiatraki).
Aha miałeś w kanale siedzieć a nie na forum

Swoje wysiedziałem :) To że na forum jestem dostępny świadczy tylko o tym, że komp całą dobę na okrągło chodzi.
Obiecuję że spróbuję wykroków z kettlami nad głową, ale w treningu nóg nie będę już mieszał. Jakiś tam program z bólem sobie ustaliłem i postaram się kroczyć raz wybraną ścieżką. Wiatraki wejdą do treningu na stałe, tylko muszę chyba zrobić sobie jeszcze jeden dzień treningowy przeznaczony na core.

fanslaska

Ps. /mógłbyś mnie oświecić jaki to dobrodziejski wpływ na skrzynie ma dwu masa ? Przecież ona tylko "przyjmuje" drgania jak jedziesz na bardzo niskich obrotach ?

Największym dobrodziejstwem jakie niesie ze sobą dwumasa we współpracy ze skrzynią, jest to że skrzynia była projektowana na współpracę z dwumasą. Tak duża zmiana konstrukcyjna, będzie bardzo destrukcyjna dla skrzyni biegów. Dwmasa przejmuje moment obrotowy silnika w momencie wysprzęglania, gdy hamujesz silnikiem, każde dodanie czy ujęcie gazu to praca dwumasy.
I najważniejsze, kiedyś w silnikach stosowane było ciężkie koło zamachowe. W sporcie zaczęto je odchudzać, by uzyskać większą moc silnika i lepsze wkręcanie się na obroty. Powododowało to szybsze zużywanie się sprzęgła, skrzyni,wału i ostu, ale kto się drobiazgami w sporcie przejmuje. W autach cywilnych, w celu ochrony powyższych elementów stosuje się właśnie dwumasę czy gumowe amortyzatory wału. i do takich obciążeń jest konstruowana cała reszta.
W Fordach, którymi swego czasu się fascynowałem, prosty tuning polegający na zmianie 2.0V6 na 2,9EFI czy Cosworth wymuszał właściwie i zmianę skrzyni biegów z tradycyjnej N-9 na A4LD i wału na taki z amortyzatorem.

Czas na trening. Właśnie ciasto piekę, zrobię dziś klatę, to mi pewnie cycki wyrosną

I potrenowane

Rozgrzewka 10 minut

Double Kettlebell Seated Military Press - 2KB24 - 5x5
Pull Ups - KB24 - 5 x3
Dips - KB24 - 5x5
Pięć serii, naprzemiennie, 60s przerwy

Pomiędzy zestawami przerwa 180sekund

Double Kettlebell Floor press - 2KB32 - 5x6
Renegade Row & Push Ups - 2KB32 - 5x6
Pięć serii, naprzemiennie, 60s przerwy

Rozciaganie 20 minut

Komentarz do treningu.
"Leniwe" presy weszły nieźle, co prawda zarzucam do racka w staniu, nie jak Mahler, siedząc, ale z czasem myślę się poprawić. W podciąganiu zmieniłem kettla na większego, za czym poszła mniejsza liczba repsów. Dorzuciłem dipsy z kettlem. Czegoś mi po prostu brakowało.
Pewnie dlatego wyciskanie z podłogi weszło ciężko, choć przyczynkiem do tego mogło być również to iż zwiększyłem liczbę repsów w Renegade Row co spowodowało zwiększenie liczby pompek na kettlach pomiędzy wiosłowaniami z 10 do 12

Samopoczucie świetne, przebukowałem prom, auto może będzie jeździć. Suplementacja jak wczoraj i na jakiśczas tak pozostanie.
Po wczorajszych nogach lekkie domsy, chyba się przyzwyczajam. W związk z tym postanowiłem trochę zagęścić treningi i póki co pozostaną w schemacie DÓŁ-GÓRA-OFF-DÓŁ-GÓRA-OFF-DÓŁ-GÓRA-OFF-ITP


Zmieniony przez - _Szajba_ w dniu 2016-07-09 23:13:14