Super gość marca 2024,kulturysta sędzia,erudyta,pracownik struktur UE

Mahoney99

Myślę że nie skłamię jeśli powiem ze jeżdżąc 25 lat moja v8 zostawię mniejszy ślad ekologoczny niż wyprodukowanie i utylizacja 4 czy 5 elektryków.
Ogólnie podsumowując zgadzam się że ekologia jest ważna i trzeba ratować planetę ale ludzie którzy się tym zajmują są albo populistami i działają szumnie i pięknie pod publiczkę albo się po prostu na tym nie znają.
Pozdrawiam

mczapl

Mahoney99

Z mojej branży wymienię przykład samochodów. Szumne hasla które niektórzy ekolodzy głoszą(niestety jest to oficjalne stanowisko panstw) mijają się z prawdą. Chwala się bezemisyjnoscia samochodów elektrycznych nie wliczając emisji produkcji energii elektrycznej, nikt nie bierze pod uwagę śladu ekologicznego jaki zostawia produkcja takiego samochodu,kosztu utylizacji który w przeciwieństwie do samochodu spalinowego jest dużo większy itp itd.

Poruszyles jeden z tematow, ktory jest bardzo popularny wsrod przeciwnikow aut elektrycznych. Choc nie jestem ekspertem w tej dziedzinie, to postaram sie dolozyc kilka argumentow do listy, ktora podales.

Emisja produkcji elektrycznej - rzeczywiscie, zwolennicy aut elektrycznych staraja sie pomijac ten aspekt. Niemniej produkcja pradu wcale nie musi generowac emisji CO2. Polska akurat jest na niechlubnym trzecim miejscu w UE produkujac az 82,5% swojego pradu ze spalania wegla (wyprzedzaja nas tylko wyspiarskie Malta i Cypr), co rzeczywiscieprodukuje duza emisje CO2.
Na drugim koncu skali jest Szwecja, ktora produkuje swoj prad z elektrowni wodnych (43%), atomowych (31%), wiatru (16%) i tylko 0,8% ze spalania wegla. Tak wiec slad weglowy bardzo zalezy od tego w jakim kraju uzywa sie elektryki. Francja jest tuz powyzej Szwecji.

Tu masz wiecej info na ten temat: https://ec.europa.eu/eurostat/web/interactive-publications/energy-2023#:~:text=In 2021 in the EU,%) and biofuels (5%).

Co do sladu weglowego w produkcji to zgadzam sie, ze powinni wliczac to do emisji i zapewne w przyszlosci bedzie to wliczane.

Mahoney99

Pełna zgoda co do Twoich argumentów.z moim starym wozem chodziło mi o to że jeden taki samochód przeżyje pewnie z 5 baterii elektryków, w tym 2 całe auta. Problemem są dotacje do nowych samochodów czy ulgi na VAT i akcyzę powodujące brak sensu naprawy samochodu przy nawet niewielkim uszkodzeniu baterii czy nadwozia.
Wg mnie jeżeli by komuś naprawdę zależało na ekologii to powinno to iść w kierunku maksymalizacji żywotności samochodów.
Nie oszukiwalbym się też że za tym stoi lobby które wręcz wykreowało modę na ratowanie planety i że to jest potężny biznes. Wykorzystywanie ludzi którzy naiwnie wierzą że gdzieś tam misiek polarny topi się w morzu bo mu się lód roztopił bo on odpalił swoje Punto 1.2 zamiast elektryka.
Nie neguje oczywiście globalnego ocieplenia ale działania podejmowane przeciw niemu są w większości wypadków na ślepo.

Mahoney99

W Polsce jest narracja że unia jest przeciwna elektrowniom atomowym w Polsce,nie wiem jak się ma to do rzeczywistości

Mahoney99

P.S czy prawda jest że nauka każdego następnego języka obcego jest szybsza i łatwiejsza?

masti

Znasz też chiński???????

Dla mnie to kompletna abstrakcja :)

masti

To prawo do naprawy brzmi bardzo zachęcajaco i obiecująco.

Np smartfony-kupujesz nowy za furę kasy a za dwa lata ci producent daje info,że koniec z akualizacjami i tel zaczyna chodzic coraz gorzej i gorzej.
I mimo ,że wszystko jest ok,trzeba właściwie kupić nowy,który jest niezauwżalnie lepszy technicznie i z jakimis nowymi bajerami do niczego nie potrzebnymi ale znów jest tw 2-3 lata aktualizowany..