W Sylwestrową noc ciśniemy w pięty koX SPAM elita w nuki wpycha %-)

z napedem na tyl praktycznie zawrocisz w miejscu na dosc sliskiej nawierzchni

z przednim tez da rade ale musisz miec wieksza predkosc bo najczesciej wyjdzie troche mniej niz 180 stopni to pozniej trzeba w dobrym momencie w pissde dac


ale zima jednak cieszy kierowcow

trzeba korzystac dopoki jest
ja jezdze na letnich tak wiec nie jest zle

no pewnie letnie rulezzz

ale i tak najlepiej sie cofa z napedem na przod zima

reczny na maksa w gore kola skrecone i gazu gazu

kit przeguby to nie meliony

przegub zmielony a pół osie jak banany ...

"...z przodu to macie jedynie w miare kontrolowany poslizg wykorzstujacy... "

7 ale przeciez drift to jest kontrolowany poślizg;) wiec nie czaje....
reszta to kwestia umiejętności;) w dzisiejszych czasach to i tak szału nie ma przy ABS i ESP...

Oel ngati kamie

krecior

uciales najwazniejszy moment, czepiasz sie slowkow!

sam ABS zima na letnich oponach jest gorszy niz jego brak

dlatego ze przy dynamicznym wcisnieciu od razu pedal bije inaczej ma sie sprawa z zimowymi bo tak szybko nietwardieja przy temp od +5 do -8-10 stopni pozniej to juz jeden chooj bylem kiedys w szkole na jakis wykladach wlasnie o takich *******ach

ESP - racja pomimo wylaczenia i tak od 0-30 kilku % dzialania zachowuja - w zaleznosci od auta itp w porsche seryjnych bardzo czuc dzialanie pomimo wylaczenia

nie mniej jednak przy wylaczeniu i tak da sie ladnie pobawic

nIE ma to jak hulajnoga

albo rower

****owy dzień coś dzisiaj

end

normalny

niedziela

dzis rocznica - 2 miesiace nie cwiczylem na silce...

jutro sie wybiore na maly trening