Chciałem się zagłębić czy sztywność szczęk ma wpływ na skuteczność hamowania rozważmy przypadek na obrazku:
Fl - siła linki działająca na szczękę
Fk - siła z jaką klocek naciska tarcze
a - ramię od osi obrotu szczęki do klocka hamulcowego
b - odległość od klocka hamulcowego do siły pochodzącej z linki
Fl*(a+b)=Fk*a - równowaga sił
Fk = [Fl*(a+b)]/a - siła docisku klocka do felgi
siła tarcia Ft = Fk*u
gdzie u - współczynnik tarcia pomiędzy klockiem a felgą
Wszystko pięknie ładnie dla przypadku idealnego kiedy ramiona szczęk są idealnie sztywne. Co się dzieje z tą siłą Ft w momencie wyginania się ramienia b ? czy ona będzie mniejsza?