Zmiana konstrukcji roweru.

Pękła rama Merida am-400 . Sprzedawca chce mi wmówić że za sprawą zmiany korby z (FSA DYNA DRIVE na SLX) Hamulcy (z TEKTRO AURIGA COMP na SLX) pedałów (z XC STEEL [orginalne meridy] na platformy HT) i opony(z MERIDA TRAIL na Continental Diesel) zastała zmieniona konstrukcja ramy. Przy czym przy zakupie zamienił on amortyzator z RST launch 120mm na duro timple 130mm . Która z wymienionych wyżej rzeczy miała wpływ na zmianę konstrukcji roweru i złamanie przez to ramy.
Co o tym myślicie?

na pewno amortyzator zmienił geometrię i to on był powodem zniszczenia ramy(pewnie pękła pod główka albo w jej okolicach?), pedały, korba, hamulce nie mają wpływu na konstrukcję, opony mają minimalny ale chodzi tu tylko o podwyższenie lub obniżenie roweru o kilka mm co mu w ogóle nie szkodzi

tj wyżej,jeżeli jest to pęknięcie w okolicach główki to pewnie przez amortyzator,opony nie mają tu nic do rzeczy no może minimalnie,zresztą kolega wyżej napisał jedno i to samo..