F1 - Grand Prix Belgii

cicho liczyłem trochę jeszcze większą sensację
szczególnie jak Fisichella naciskał w drugiej połowie
0,6 różnicy

Gdyby nie KERS w bolidzie Raikkonena, to kto wie, może i doszłoby do sensacji

no niestety łyknął go jak pojazdem z innej galaktyki

Robert Kubica w końcówce wyścigu o GP Belgii wyraźnie zwolnił, oszczędzając jednostkę napędową. - Trzeba pamiętać, że do końca sezonu nie zostało mi tak dużo silników - przypomniał Polak. - Kiedy Vettel wyjechał przede mną, trzeba było pomyśleć o dowiezieniu wyniku i o następnych wyścigach. Moja sytuacja silnikowa nie jest łatwa i tak potrwa do końca sezonu.

http://www.sport.pl/moto/1,64997,6980724,Kubica_odpuscil_Vettelowi__Musialem_oszczedzac_silnik.html 

Vetel tez nie ma wesoło z silnikami

Zaskakująco cicho po tym jak Raikkonen poboczem wyprzedził w niedozwolony sposób kilka bolidów co pozwoliło mu osiągnąć sukces. Reprezentuje jednak Ferrari, a tych kierowców obowiązują jak widać trochę inne przepisy.

założyłem temat i od razu Robert najlepiej w sezonie

Co tam Raikkonen, Webber dostał już drugą karę przejazdu przez aleję w tym sezonie. Patrząc wstecz to RedBull ma chyba z tym problemy. Wczęśniej też były takie incydenty może mniej niebezpieczne także z udziałem Vettela.

Wracając do tego przejazdu Raikkonena to chyba nie było to przeciwne regulaminowi bo on zakrętu, czy też szykany nie ściął i nie zyskał w ten sposób pozycji tylko pojechał znacznie dłuższą drogą. W sumie to co powinien zrobić: zatrzymać się i poczekać, aż ktoś zrobi mu miejsce lub też wszyscy przejadą?

Wracając do tego przejazdu Raikkonena to chyba nie było to przeciwne regulaminowi bo on zakrętu, czy też szykany nie ściął i nie zyskał w ten sposób pozycji tylko pojechał znacznie dłuższą drogą.


Regulamin nie ogranicza się tylko do ścinania zakrętów
Mówi ogólnie, że nie można używać pobocza w celu uzyskania korzyści/przewagi, a co za tym idzie - wyprzedzenia innego zawodnika. Mówi również, że minimum dwa boczne koła bolidu muszą znajdować się na torze; chyba, że istnieje realne zagrożenie. Ale:
na pierwszych zakrętach od startu wyścigu nie praktykuję się karania zawodników za takie incydenty. Ścisk, adrenalina i temu podobne historie. Chyba, że ktoś ewidentnie przegnie pałę, np. na Monza po starcie przejedzie Rettifilo na wprost i nawet nie zwolni.

U Kimiego mamy po pierwsze samiusienki początek wyścigu i to o czym pisałem. Po drugie polecam obejrzeć ten onboard:




a następnie ten:





Jasno z tego wynika, iż Kimas jest zupełnie niewinny. Nie zrobił tego celowo oraz co ważne: nie postąpił w sposób łamiący regulamin. Został wypchnięty z toru. Nie mógł wrócić z pobocza przy dużo mniejszej prędkości niż reszta stawki, bo mielibyśmy karambol. Musiał się rozpędzić i dopiero powrócić do rywazlizacji. To jedna sprawa. Kolejna jest taka, że musiał wrócić w odpowiednim momencie, a nie ładować się innym pod koła. A że posiada KERS? No coż, problem reszty zespołów, że nie potrafili dostroić bolidów pod ten system.

Zmieniony przez - Fana w dniu 2009-08-31 02:11:31

Rozkład postojów w wyścigu





Zmieniony przez - Pippo w dniu 2009-08-31 02:37:14