F1 Grand Prix Bahrajnu 2009

Kurva, jak patrze na te bolidy BMW to już mam dość

Dobrze że Ferrari weszło do Q3, chociaż tyle

Jestem ciekaw kto i ile ma paliwa w bolidzie, bo jak Toyota nie śmigała na oparach, to będziemy chyba mieli murowanych faworytów do zwycięstwa

no będzie jutro ciekawie...szkoda, że bez udziału BMW (chociaż)

tylko nie wiem, czy obejrzę bo będę w szkole na zajęciach

Ciekawą zależność teraz znalazłem(propo tego, że duża prędkość na speed trapach nie ma przełożenia na wyniki). Największe prędkości maksymalne osiągnęły Force India i Troro Rosso, a najmniejszą... Toyoty. I tak sytuacja przedstawia się dalej - im lepszy wynik w qualu, tym gorsza prędkość maksymalna.
Sakhir, to tor typu stop&go i tutaj najważniejsza jest trakcja na wyjściu z zakrętu.

Zmieniony przez - Fana w dniu 2009-04-25 16:04:25

BMW ani prędkości maksymalnej, ani dobrej pozycji w qualu nie miało

Załamuje mnie forma BMW w pierwszych wyścigach sezonu, a jak sobie jeszcze pomyśle o tym że odpuścili w połowie tamtego sezonu walkę o mistrzostwo Kubicy dla tworzenia nowego super bolidu na sezon 2009, to krew mnie zalewa

ale przynajmniej się nie w****iamy ze team niemca faforyzuje
jakoś biede razem klepią

Będzie się Robert sporo musiał napracować aby jakis punkt urwać, pozosatło nam liczyć na tą burze piaskową
Stawian ma Toyotę

są i wagi

Toyoty leeeeeciutkie... Glock na jakieś 14 okrążeń(w tym instalacyjne i zajmowanie miejsce na gridzie - czyli przejedzie z 12), Trulli dwa więcej... Baricz mniej więcej tyle samo, Button ze dwa więcej O_o. Ventyl cięższy, może namieszać. Hamilton na poziomie BGP - świat się kończy
BMW jakie cysterny, to się w głowie nie mieści. Ponad 30 okrążeń na pierwszy stint - 99% na jeden pit. Miękkie sprawują się tu dobrze, ale ciekawe czy aż na tyle, zeby tyle wytrzymać...

Jak nie będzie SC(w Bahrajnie jest duże prawdopodbieństwo, że nie wyjdzie jak to bywa na Tilkedromach), to Toyotki mają plan odjechać na początku.
Trulli niech robi traina, a Glock odjeżdża

Dane:
zużycie paliwa (kg/okr.) 2,7
wpływ masy (sek./kg) 0,037
wpływ masy na 1 okr. (sek./okr. paliwa) 0,100

Jeżeli uznać, że Toyota i RBR są na jednym poziomie i będą uzyskiwać podobne tempo wyścigowe, to chłopaki mogą odjechać Vettelowi do pierwszego tankowania na 5-7 sekund. Na pewno tak nie będzie, ale hipoteze zawsze można postawić

Zmieniony przez - Fana w dniu 2009-04-25 17:31:20

BMKi
sporo mają
gdyby załapali się do pierwszej dychy
mogli by sporo zyskać
ryzykowne zagranie i na kwalifikacje i na sam wyscig

No, ryzykowne jest takie robienie tankowca.
BMW jest jak na chwilę obecną poniżej środka stawki plus OGROMNE obciążenie... na plus na pewno tempo wyścigowe teamu z Hinwil, które jest lepsze niż kwalifikacyjne. Małej ilości paliwa lać nie ma sensu, bo przed nimi i tak wszyscy są szybsi, więc i tak nie byłoby kogo i jak wyprzedzać. Przy sprzyjających okolicznościach może udać się załapać do punktowanej ósemki - ale wszyscy na coś takiego liczą.

No zobaczymy jutro, osobiście nie spodziewałem się, że Toyota tak wyskoczy z formą. Jak BMW nie przekombinuje to może Kubica będzie miał szanse na pierwsze punkty. Zamontowali KERS Kubicy, ale to chyba chwyt marketingowy w tym momencie niż atut dla kierowcy.

UPDATE:
http://www.sport.pl/F1/1,96297,6540481,Robert_Kubica__Gdybym_nie_mial_KERS_byloby_jeszcze.html

Kubica uważa jednak, że w tym przypadku dobrze, że ma KERS.

Zmieniony przez - BoguslawR w dniu 2009-04-25 23:22:21