zgrzytanie w kasecie

Witam wszystkich.Mam jedna pytanko.Dzisiaj wyszedłem na rower i gdy zacząłem podjeżdżać pod górkę to zaczęły sie takie zgrzytanie w kasecie.Czym może być to spowodowane.Kaseta była wymieniana 7 rzędowa razem z łańcuchem 7 rzędowym skróciłem bo do tej długości co miał stary łańcuch gdyż tamten był by za długi i to o wiele.Pomóżcie bo nie chce skończyć za miastem i wracać z buta do domy.
Pozdrawiam

Więcej smaru kolego ZIMA PRZYSZŁA jak nie pomoże, to wyczyść łańcuch i kasetę dokładnie

Przyczyn może być wiele.
1.Jeśłi wstawiasz nową kasetę do starego łańcucha lub odwrotnie to może zgrzytać a później przeskakiwać, ale jak wymieniłeś i jedno i drugie to czasem musi się to mimo wszystko spasować a łańcuch musi być nasmarowany i czysty
2. jeśłi skracałeś łańcuch i to o wiele to jak wrzucasz największą zębatkę z tyłu to łancucha może brakowac po prostu i przerzutka moze zacząć ocierać o zębatki kasety. Czemu twierdzisz ze poprzedni łańcuch był za długi?
3. masz pewność że zrzyta na kasecie a nie na przednich blatach? jak jeździłeś długo na starym łańcuchu to przednie blaty też sa może do wymiany
4. wyreguluj tylną przerzutkę - zakładam ze poprzednio tez miałes kasetę i łańcuch na 7 biegów ale po wymianie trzeba czasem poregulować

no o tak:
1.łańcuch był za długi dlatego ,ze prawie obcierał mi o kasetę i nie dało sie jechać na najmniejszej koronce
2.niestety nie smarowałem go żadnym olejem i niczym innym
3.łańcuch i kaseta jest nowa i zapewniam ,ze jest dobrze dokręcona
4.jaki mam użyć olej do niego na zimę?

pozdrawiam

Olej? na początek obojętnie jaki. zobacz po prostu czy to daje efekt jakiś
Zakładam też ze dopasowałes łańcuch do kasety / wolnobiegu i nie kupiłeś np łańcucha HG to kasety UG bo to nie będzie dobrze działać choć na chwilę obecną to pomylenie tego wszystkiego jest raczej dla tych "bardziej wybitnych"
I sprawdź czy nie a mocno skróciłeś ten łańcuch i czy wózek rpzerzutki w najbardziej ekstremalnym przełożenieu (duża z przodu i duża z tyłu nie jest za bardzo wyciągniety do przodu i do góry i nie ociera o kasetę.
czasem jest tak ze nowe części zanim sie dopasują lubią trochę pohałasować

a czy mogę użyć zwykłego oleju takiego jakiego sie używa w kuchni?bo słyszałem ,ze tez daje rade

pozdro

nie chyba że chcesz niedługo wymieniać sprzęt jeszcze raz.
smar proponuję finishline zielony cena to kilkanaście złotych

a czy mogę użyć zwykłego oleju takiego jakiego sie używa w kuchni?bo słyszałem ,ze tez daje rade
dobre dobre, nie zapomnijmy że beny ma rower na osprzęcie Standard więc na kujawskim może jeździć
https://www.sfd.pl/mój_rower-co_o_nim_sadzicie-t443895.html

a tu rower Benego po tuningu
https://www.sfd.pl/Rower-co_jeszcze-t445334.html

Zmieniony przez - Thomy w dniu 2009-02-09 14:49:19

Widze, że naszego forumowego dealera Kellys'ów dobry humor nie opuszcza ;) :)

Thomy, dziekujemy za przypomnienie nam tej barwnej postaci światka rowerowego jakim jest autor tematu. Dziennikarski obowiązek został spełniony.

A co do oleju rowerowego to bardziej zamiast oleju jadalnego czy tam samochodowego polecał bym, typowo rowerowy smar, Finish Line'a zielonego - naprawde wydajny, wypróbowany przez rzesze cyklistów hydrofobowy smar na zimę. Na dodatek jest całkiem niedrogi - buteleczka 60 ml kosztuje ok 17 zł a starcza na naprawde długo. Na konserwacji sprzętu nie ma co oszczędzać bo potem po zimie prawda na jaw wychodzi, kiedy to trzeba cały napęd w rowerze wymienić.

1 - Zapadki może *******neły
2 - poluzuj troche łancuch
3 - łożyska sie z***aly
4 -

Widze, że naszego forumowego dealera Kellys'ów dobry humor nie opuszcza ;) :) - może nie dealera a miłośnika Kellys'ów

Teddo a co byś powiedział jeżeli łańcuch smarować by olejem do pił łańcuchowych kosztuje 5zł za LITR wkońcu to też lańcuch a cena przystępna

Zmieniony przez - Thomy w dniu 2009-02-12 15:11:44