WRC/Rajdy - newsy

Michał Sołowow jadący Peugeotem 207 S2000 był najszybszy w rywalizacji kierowców walczących o tytuł Mistrza Europy w zakończonym w niedzielę w Czechach Rajdu Barum i został liderem klasyfikacji generalnej ME.

http://www.sport.pl/moto/1,64997,6955892,Rajd_Barum___wygrana_Kopeckiego__Solowow_liderem_ME.html 

Sebastien Loeb i US F1 potwierdzili, że kontaktowali się w sprawie startów Francuza w Formule 1.

http://www.sport.pl/moto/1,64997,6962250,Sebastien_Loeb_kontaktowal_sie_z_US_F1.html 

Na razie startuje w swej rodzinnej Turcji i ściga się w Fiesta Trophy. Niedawno jednak testowała w austriackiej miejscowości Tenneck dużo lepszą maszynę. Burcu Cetinkaya jest rajdowym odpowiednikiem Daniki Patrick. A może być o niej jeszcze głośniej.

http://www.sport.pl/moto/1,64997,6973487,Superszybka_kobieta_na_start___Burcu_Cetinkaya_marzy.html 

Norwescy rajdowcy bracia Petter i Henning Solberg zamierzają zbudować swój własny prywatny zespół "Team Solberg", w którym będą jeździć w przyszłorocznych mistrzostwach świata. Petter i Henning odbyli w czwartek pierwsze spotkanie ze sponsorami.

http://www.sport.pl/moto/1,64997,6978709,Bracia_Solberg_buduja_rodzinny_zespol.html 

Petter Solberg zaliczył wczoraj w Szkocji dzień testowy w Focusie 08, zaoferowanym przez M-Sport na Katalonię i Walię. Propozycja Ford of Europe i M-Sportu, złożona Petterowi na sezon 2010, obejmuje samochód w identycznej specyfikacji co Focusy Hirvonena i Latvali oraz 12 dni testowych.

Petter, który ma zorganizować pieniądze od sponsorów w siedmiocyfrowej kwocie, przeprowadził rozmowy w Oslo i Sztokholmie. Według "Värmlands Folkblad", w zespole PSWRT mógłby jeździć Per-Gunnar Andersson, korzystający z samochodu Super 2000 (P-G wymienił Skodę lub Peugeota). Do realizacji tego projektu brakuje jeszcze 200-300 tysięcy euro, czyli około połowy budżetu na sezon w S2000.

- Teraz było lepiej - mówił Dani Sordo, najszybszy w drugim przejeździe Kyogle. - Jest bardziej przyczepnie i lepiej wyczuwam samochód.

Sebastien Ogier stracił pół sekundy do Daniego, utrzymując drugie miejsce w Rally Australia - 1,2 sekundy za Jari-Mattim Latvalą. - Ten odcinek był bardzo dobry - powiedział Ogier. - Ustawienie samochodu jest perfekcyjne. Musimy nadal tak jechać.

Jari-Matti Latvala, wolniejszy o sekundę od Sordo, zmieścił się w trójce na OS 5. - Zaczęliśmy naprawdę dobrze, ale na poprzednim oesie w coś uderzyłem, chyba wpadłem w dziurę. Wygląda na to, że ten odcinek był w porządku. Samochód jest OK, choć układ kierowniczy nie był perfekcyjny. Nie ma to jednak większego wpływu - czas jest OK.

Sebastien Loeb, czwarty na Kyogle 2, wyprzedził Mikko Hirvonena. - Było całkiem OK - przyznał Loeb. - Na poprzednim odcinku dużo straciłem, może to kwestia silnika. Ten przejazd był dobry.

- Używam całej drogi - wyjaśnił Mikko Hirvonen, który szeroko pokonał ostatni zakręt. - Poprzedni oes, bardzo szybki, był dla nas naprawdę dobry. Kiedy jest wolniej, wówczas nic nie możemy zrobić.

Henning Solberg uderzył w słup na ostatnim zakręcie. - Było OK, myślę, że bardzo dobrze. Jadę tak szybko, jak potrafię.

- Na tym odcinku nie mieliśmy problemów - informował Matthew Wilson. - To był kolejny szybki oes.

- Droga była wyczyszczona i bardzo dobrze się jechało. Nie było ślisko - skomentował Federico Villagra.

Citroen zagrał taktycznie na Bosch 2, po którym ustalono kolejność startu w ostatnim dniu Rally Australia. Dani Sordo zwolnił na finiszu, żeby nie wyprzedzić Mikko Hirvonena, a Sebastien Loeb spadł z pierwszego na trzecie miejsce. Na czoło stawki wypchnięto Hirvonena, przed superoesem mającego za sobą Sordo (+2,0) i Loeba (+4,1).

- Jakoś udało się dojechać, ale było trudno, strasznie ślisko i jeździliśmy po całej drodze - mówił Mikko. - Popełniłem dużo drobnych błędów. To z pewnością nie była dobra jazda.

- Mieliśmy bardzo, bardzo udany dzień - zaopiniował Dani Sordo, zwycięzca OS 23. - Na poprzednim odcinku naprawdę mocno cisnąłem i bardzo mi się to podobało. Teraz byłem szybszy od Mikko, ale zwolniłem przed jutrzejszym dniem.

- Musiałem to zrobić - tłumaczył Sebastien Loeb, na ostatnim międzyczasie lepszy od Hirvonena o 2,6 s, na mecie gorszy o 15 sekund. - Nie lubię tego i byłoby lepiej, gdyby jak dawniej, odwracano kolejność startu. Jako lider nie miałbym jutro szans czyszcząc drogę, a zatem musiałem tak postąpić.

Jari-Matti Latvala po 3 kilometrach przebił prawą tylną oponę, dojeżdżając do mety na obręczy koła - ze stratą 49 sekund. - Mieliśmy przebicie, a ponieważ było szybko, opona zdemolowała cały prawy tył. Nie powinno być poważniejszych uszkodzeń. Możemy to naprawić.

Sebastien Ogier traci 4,5 sekundy do Latvali. - Popełniłem błąd na poprzednim odcinku. Samochód jest całkiem dobry. nie mamy problemów.

- Było OK, ale złamałem palec - powiedział Henning Solberg. - Wypadliśmy z drogi i uderzyłem dłonią w kierownicę. Muszę pójść do lekarza.

- To było udane popołudnie - stwierdził Matthew Wilson, oddalony od Henninga o 3,1 sekundy. - Na tym odcinku zdołaliśmy zyskać trochę czasu. Jutro mamy najdłuższy dzień rajdu i wszystko może się zdarzyć.

- Jestem bardzo zadowolony z ukończenia drugiego dnia - mówił Federico Villagra. - Odcinki były ładne, ale dosyć trudne. Zmieniały się warunki i trzeba było przystosować się do drogi.

Najszybszy na Dayco i Bosch, Martin Prokop uzyskał przewagę 17,5 sekundy nad Richardem Masonem w PCWRC. - Na ostatnich dwóch odcinkach próbowaliśmy trochę bardziej cisnąć. Popełniałem błędy, za bardzo się ślizgałem. Jutro postaramy się utrzymać przewagę.

- Dla nas było przypuszczalnie trochę za szybko - tłumaczył Richard Mason. - Nie jesteśmy mocni na szybszych sekcjach.

- To był ciężki dzień - powiedział Cody Crocker, trzeci w wynikach. - Ostro walczyliśmy, jednak nic nie odrobiliśmy do czołówki.

Pięciokrotny rajdowy mistrz świata Sebastien Loeb uzyskał zezwolenie od swojej ekipy Citroena na start w wyścigu Formuły 1 w kończącym sezon Grand Prix Abu Zabi, o ile otrzyma taką ofertę.

Francuz już od kilku miesięcy otwarcie mówił, że chciałby spróbować swoich sił w F1. W ostatnich latach testował już z dwoma zespołami F1: Renault i Red Bull Racing, a że Red Bull jest obecnie głównym sponsorem rajdowej ekipy Citroena, to debiut Loeba w Toro Rosso – juniorskim zespole tego koncernu – jest całkiem możliwy.

Szef zespołu Citroena – Olivier Quesnel wyraził właśnie zgodę na start swojego kierowcy w finałowym wyścigu F1 tego sezonu, jako że odbędzie się on już po sezonie WRC. Nie jestem szefem zespołu Formuły 1, zatem nie mogę zaoferować Sebastienowi miejsca – powiedział Quesnel dla AFP. Ale jeśli ktoś złoży mu propozycję, my jako Citroen Racing zezwolimy mu na wzięcie udziału w Grand Prix Abu Zabi jako że rajdowy sezon będzie już wtedy zakończony.

Loeb jest też łączony z zespołem US F1, gdzie wymienia się go jako potencjalnego kierowcę na sezon 2010, ale lista pretendentów jest w przypadku tego zespołu naprawdę długa, zaś szefowie US F1 nie podali na razie żadnych konkretów. Quesnel przyznał także, że rozmawia z Loebem na temat przedłużenia kontraktu ze swoją gwiazdą na dwa najbliższe lata. Obie strony chcą przedłużyć to małżeństwo. Nie jestem hazardzistą, ale obstawiam, że Loeb nadal będzie kierowcą rajdowym w przyszłym roku.

Sebastien Loeb zdementował ostatnie plotki, według których miałby pojawić się w Formule 1 w tym roku w kończącej sezon rundzie na nowym torze Yas Marina w Abu Zabi.

Kilka dni temu szef rajdowej ekipy Citroena zezwolił Francuzowi na start w ostatnim tegorocznym Grand Prix, jeśli kierowca otrzyma tylko taką propozycję od któregoś z zespołów Formuły 1.

W tym momencie rozwijają się plotki, ale nic konkretnego mi nie powiedziano – powiedział Loeb gazecie "The National" po rajdzie w Australii. Nie otrzymałem żadnej oferty z F1. Rozmawialiśmy na temat różnych projektów, ale nie dotyczyło to jednorazowego występu w wyścigu. Jeśli pojawi się możliwość startu w F1 w innym czasie, to skorzystam z niej.

Loeb jest łączony z zespołem Toro Rosso, z którego siostrzaną ekipą Red Bull Racing odbył w ubiegłym roku udane jazdy testowe.