amatorski tuning roweru

ale nieżle daje, fajnie się jezdzi z muzą a co ludzie mówią to mnie mało interesuje. Planuje jeszcze poprawe oswietlenia z przodu. Jak narazie od kupna zrobilem :

- poprawa instalacji elektrycznej ( fabrycznej )
- przemalowanie patyków od błotników z koloru szaro - srebrnego w kolor nadwozia czyli czarny
- dodałem 2 oswietlenia zasilane akumulatorem 14 v
- wzmocniłem przedni błotnik ( podczas prowadzenia jedną ręką i jadąc po małych nierównosciach latał na boki i powodował wibracje na kierownicy )
- wymiana kasety tył i przód ( fabryczne sie starły i biegi sie slizgały ) i łańcuch

jestem zszokowany

FSOpolonez umuj też wechikuł od czasu do czasu (wygląda trochę jakbyś go w szopie z cementem trzymał).
To z przodu to nie kaseta. Jak chcesz zaoszczędzić na napędzie to zmieniaj łańcuch co ok 1000km.

Poza tym to jednak gratuluje podejścia do tematu.

Aha nie masz dzwonka tzn klaksonu jak w amerykańskiej ciężarówie na sprężone powietrze ;]

własnie musze go umyć, chociaż powiem szczerze mycia klasychnego tzn lanie wodą z węża lum karchera to odpada. kiedys w poprzednim sprzęcie tez o tej poze roku go umylem i niestety /:/ ale woda weszła do łożyska kierownicy i po jakims czasie łożysklo zardzewiało i odmówiło posłuszeństwa. najlepiej lekko wilgotna szmatka i do roboty :)

mówisz zebym zmienial lancuch po 1000 km ? hmmm ale ja jezdze bardzo duzo codziennie ok 7- 15 km po srednim terenie , ale zważ na to ZE JEŻDZE TAKŻE W ZIME !!! więc łancuch niewytrzymuje :/ poprostu wyciąga się. a ty jezdzisz tez zimą i po jakim terenie ?

Jeżdzę przez cały rok gdzie tylko się da;szosa, polne drogi, las (TAKŻE W ZIMIE!!! ;/ co w tym nazdwyczajnego??).
Poza wilgotną szmatą czasami warto użyć smaru do łożysk (także sterów) a nafty/rozpuszczalnika i oleju do łańcucha (który dlatego, że w czasie eksploatacji ulega roźciągnięciu trzeba co jakiś czas wymienić inaczej niszczy się napęd. Dlatego taniej jest wymienić za wczasu łańcuch niż później kasetę, korbę i łańcuch) ...

15 km dzinnie to nie jest bardzo dużo

no nie a łuchaj, widze ze masz troszke większa wiedze na temat rowerów, powiedz mi czy to jest dobry sprzęcik ?

Katalog: 2008
Cena: 1399,95 zł
Waga: 15,7 kg
Rama: aluminium
Widelec: SR Suntour CR8V, 50 mm
Rozmiary ramy: 19/21"
Stery: VP MH-503
Wspornik kierownicy: Zoom
Kierownica: Zoom
Wspornik siodła: Zoom, amortyzowany
Siodło: SMP, żelowe
Piasty: t. Promax/p. Shimano
Obręcze: Remerx Well
Opony: Tourtrax 700X40c
Dźwignie przerzutek: Shimano Acera EF50 EZ-Fire Plus
Przerzutka przód: Shimano Tourney C050
Przerzutka tył: Shimano Acera M340
Dźwignie hamulca: Shimano Acera EF50 EZ-Fire Plus
Hamulce: ProMax TX119, V-Brake
Korby: Shimano M191
Środek suportu: Thun Jives
Pedały: VP 607, płaskie
Kaseta: Shimano Altus HG30
Łańcuch: KMC Z50
Dodatki: oświetlenie, bagażnik, błotniki, osłona łańcucha, podpórka
Rozmiar do geometrii: b.d.
Kąt główki: b.d.
Kąt podsiodłowy: b.d.
Rura górna: b.d.
Rura podsiodłowa: b.d.
Rozstaw kół: b.d.
Dystrybucja: Go Sport

jak na Twoje potrzeby wystarczający.
O ile niskie tony z tuby basowej na bagażniku nie rozniosą ramy ;]

a jak oceniasz amor przód ?

ot zwykły sprężynowy ugniacz, szału ni ma
"jak na Twoje potrzeby wystarczający"