Sprawdź ile procent masz tłuszczu Płeć: mężczyzna kobieta Obwód pasa (talii) w cm: Masa ciała w kg: sprawdź

FERNANDO ALONSO

Data i miejsce urodzenia 29.07.1981, Oviedo, Hiszpania
Wzrost 171cm
Waga 68kg
Liczba zwycięstw 21
Zdobyte punkty 555
Ilość wyścigów 125
Pole position 9
Podium 52 razy 21/19/12
Pierwsze Prand Prix 2001, Melbourne

Kalendarium - Fernando Alonso
1994 Karting, Hiszpania, 1. miejsce
1995 Karting
1996 Karting, Hiszpania, 1. miejsce

Karting, Mistrzostwa Świata, 1. miejsce
1997 Karting, Hiszpania, 1. miejsce
1998 Karting
1999 Euro Open by Nissan, 1. miejsce
2000 F3000, Astromega, 6. miejsce

Formula 1, Minardi, kierowca testowy
2001 Formula 1, Minardi, 0 punktów
2002 Formula 1, Renault, kierowca testowy
2003 Formula 1, Renault, 55 punktów, 6. miejsce
2004 Formula 1, Renault, 59 punktów, 4. miejsce
2005 Formula 1, Renault, 133 punkty, 1. miejsce
2006 Formula 1, Renault, 134 punkty, 1. miejsce
2007 Formula 1, McLaren, 109 punktów, 3. miejsce
2008 Formula 1, Renault, 61 punktów, 5. miejsce

KARIERA

Przed Formułą 1

Alonso jest weteranem kartingu, zdobył trzy tytuły mistrza Hiszpanii (w 1994, 1996 i 1997). Był mistrzem w Mistrzostwach Juniorów Kartingu w 1996 i ścigał się w Europejskich Mistrzostwach Kartingu, zajmując drugą pozycję.

W 1999 zadebiutował w Hiszpańskiej Serii Nissan. Jako osiemnastolatek został jej mistrzem. Była to dla niego przepustka do Formuły 3000 w roku 2000. Zwycięstwo na torze Spa Francorchamps w Belgii pomogło zająć czwartą pozycję w ostatecznej klasyfikacji i otworzyło mu drogę do kariery w Formule 1.

Początki w Formule 1 (2001-2006)

Gdy debiutował w 2001 roku w Formule 1, w zespole Minardi, był trzecim najmłodszym kierowcą w historii, który uczestniczył w Grand Prix. Mimo wyjątkowo słabego samochodu udało mu się kilkakrotnie pokonać kierowców w lepszych bolidach podczas kwalifikacji. Nie zdołał jednak zdobyć żadnego punktu.

Jego talent został zauważony i został zatrudniony w nowym zespole Renault jako kierowca testowy na sezon 2002. Od sezonu 2003 został głównym kierowcą stajni. Dysponując dużo lepszym bolidem, niż w swoim debiutanckim sezonie, 24 sierpnia 2003 r. Alonso, w wieku zaledwie 22 lat, po raz pierwszy wygrał wyścig - Grand Prix Węgier. Sezon ukończył na szóstym miejscu, zdobywając 55 punktów i stając czterokrotnie na podium.

Pozostał w zespole w sezonie 2004. Nie udało mu się wygrać wyścigu, ale zajął najlepsze w swojej karierze, czwarte miejsce w klasyfikacji końcowej sezonu. Udowodnił także, że jest jednym z najlepszych kierowców w stawce, pokonując swojego nowego partnera z zespołu, Jacques'a Villeneuve'a (mistrz świata z sezonu 1997). Kanadyjczyk zastąpił Włocha, Jarno Trulliego w ostatnich wyścigach sezonu.

W sezonie 2005 jego partnerem został Giancarlo Fisichella. Dzięki wygranej w sześciu Grand Prix i niezawodnemu bolidowi już podczas Grand Prix Brazylii zapewnił sobie tytuł mistrza świata, po czym wygrał jeszcze ostatnią eliminacje mistrzostw GP Chin. Swój wyczyn powtórzył w sezonie 2006.

Sukcesy Fernando wywołały w Hiszpanii prawdziwą manię, gdy stał się on najlepszym hiszpańskim kierowcą w historii F1.

Kontrakt z McLarenem (2007)
Alonso w barwach McLarena podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2007 (McLaren MP4-22).

Niespodziewanie, 19 grudnia 2005 r., zespół McLaren ogłosił podpisanie kontraktu z Alonso na starty od sezonu 2007. Jego partnerem w 2007 roku został Brytyjczyk Lewis Hamilton. Pod uwagę brano także Pedro de la Rosę, lecz ostatecznie zdecydowano się na zatrudnienie Lewisa, który został pierwszym ciemnoskórym kierowcą w F1.

Sezon 2007 przerwał mistrzowską passe Hiszpana. Afera szpiegowska, w którą zamieszany był McLaren i konflikty z Lewisem Hamiltonem i Ronem Dennisem[potrzebne źródło] odbiły się na końcowym rezultacie. Ostatecznie Alonso zajął 3 miejsce.

Fernando Alonso i zespół McLaren-Mercedes zdecydowali się na rozwiązanie kontraktu. Hiszpański kierowca zarzucał zespołowi nierówne traktowanie zawodników.

Powrót do Renault (2008)

Po rozstaniu z McLarenem Alonso wiązany był z posadami w różnych zespołach. Ostatecznie 10 grudnia Renault potwierdziło powrót Hiszpana do zespołu. Jednocześnie poinformowano o tym, że jego partnerem zostanie Nelson Piquet. Początek sezonu nie był zbyt udany dla Alonso. Jego bolid często zawodził albo został taranowany przez rywali. Jednak końcówka sezonu należała do niego. Podczas nocnego Grand Prix Singapuru odniósł pierwsze zwycięstwo, co zarazem było jego pierwszym podium w tym sezonie. Również w Japonii wykorzystał nadarzającą się okazję i odniósł zwycięstwo. Podczas ostatniego Grand Prix Brazylii zajął drugie miejsce, co dało mu piątą pozycję w klasyfikacji kierowców. Sezon ukończył na 5 miejscu z dorobkiem 61 punktów.


Źródło : Wikipedia


Alonso z ilością 555 punktów znajduję się obecnie na 4 miejscu w klasyfikacji wszech czasów...

M. Schumacher 1291
A. Prost 768,5
A. Senna 610
F. Alonso 555
R. Barrichello 540
D. Coulthard 535
K. Raikkonen 531


Suma 21 zwycięstw daję mu jedenastą pozycję w tabeli wszech czasów pod względem wygranych wyścigów












































Zmieniony przez - dziki_00 w dniu 2009-04-09 22:21:41

W większości przypadków polecamy:

Gaspari Nutrition - MyoFusion CENA: 149.00zł

Trec - NitroBolon CENA: 134.00zł

SFD - SFD WPC Protein ECONO v2 CENA: 31.00zł

sprawdź pozostałe odżywki,  odżywki białkowe,  odżywki na masę

Piękne czasy, gdy Fernando zdobywał mistrzostwo Trzeba powiedzieć, że nie było mocnych wtedy na Renówkę

To fakt, Renault było wtedy piekielnie mocne

Gdyby Alonso wiedział co Go spotka w McLairze, to pewnie nigdy nie odszedłby z Renault

końcówka
ubiegłego sezonu była bezdyskusyjnie jego
gdyby firma wczesniej sie obudziła
miał szanse na znacznie wiecej, nawet 1 lokatę

jak dla mnie Alosno rządzi...jest świetnym kierowcą i o wiele bardziej wytrzymałym psychicznie niż choćby Raikkonen czy Hamilton. Nie popełnia zbyt wielu błędów..ciekawe czy sprawdzą się spekulacje co do jego przenosin do teamu Ferrari.

Zmieniony przez - dziki_00 w dniu 2009-04-11 10:11:37

<imgs src="http://storage.sfd.pl/1/images2009/20090411110627.jpg">

no właśnie z tymi błędami to różnie
w pierwszej czesci ubiegłego sezonu dośc sporo ich było
czesto niegroznie wypada z trasy



Zmieniony przez - BULMASTIF w dniu 2009-04-11 11:06:27

Co do końcówki ubiegłego sezonu, to rzeczywiście Alonso był w gazie i gdyby dostał ulepszony bolid wcześniej, mógłby jeszcze sporo namieszać w stawce na koniec sezonu

w 1/4 od konca
zdobył najwiecej punktow

Zmieniony przez - BULMASTIF w dniu 2009-04-11 11:56:35

<imgs src="http://storage.sfd.pl/1/images2009/20090411115858.jpg">

Mój ulubiony kierowca. Ma niesamowicie agresywny styl jazdy. Szczególnie dobrze to było widać, gdy jeździł na Michelinach i wchodząc w zakręty powodował ogromną podsterowność.

Ja dla odmiany nie ubóstwiam Alonso. Tzn. lubię go, jest sympatycznym, miłym i przede wszystkim genialnym kierowcą. W oczach wielu zasłużył się(i zapewne dzięki temu jest tak wśród kibiców lubiany)tym, że przełamał dominacje Schumachera.
Niemniej, denerwuje mnie trochę jego zachowanie godne momentami primadonny, rozwydrzonej królewny: tego nie chce, to mu nie pasuje, tak nie będzie... on za mniej jeździł nie będzie, jak nie dostanie statusu bezwględnego kierowcy numer jeden, to się obrazi... i temu podobne historie

Zmieniony przez - Fana w dniu 2009-04-12 00:11:11