WRC/Rajdy - newsy

FIA opublikowała listę załóg, zgłoszonych przez producentów do Rally GB. Nowym duetem Citroen Junior Team będą Petter Solberg i Phil Mills, którym przypadł numer startowy 11. Z dwunastką pojedzie Sebastien Ogier. Solberg zaliczy w Walii drugi start Citroenem C4 WRC.

Czołówkę listy w Rally GB utworzy osiem producenckich załóg. Zespół Stobarta zgłosił do rywalizacji o punkty w końcowej rundzie mistrzostw świata Matthew Wilsona (5) i Henninga Solberga (6).

Organizatorzy Rally of Great Britain podali listę zgłoszeń końcowej rundy mistrzostw świata - znalazły się na niej 64 załogi, 17 w samochodach WRC. Citroen Junior Team wystawia pięć C4-ek, zgłaszając w mistrzostwach producentów Pettera Solberga i Sebastiena Ogiera. Dodatkowy samochód otrzyma Aaron Burkart, najwyżej sklasyfikowany kierowca Citroena w ubiegłorocznych JWRC. Trzecim Focusem Stobarta, wersją 07 pojedzie sponsor zespołu, Steve Perez.

Rene i Dennis Kuipersowie skorzystają na szutrze z Focusów 06. Peter Stephenson, przed rokiem oglądany w MG ZR S2000, zgłosił Focusa WRC. W ostatniej rundzie PCWRC wystąpi 15 załóg. Dave Weston w Imprezie N14, skorzysta ze zgłoszenia łotewskiego zespołu LMT. 21-letni Giorgio Bacco wraca do mistrzostw w Lancerze Ralliart New Zealand. TSI Racing zgłosił zdobywcę Mitropa Cup, Hermanna Gassnera Jr.

Juha Kankkunen i Marcus Grönholm zdominowali siódmą edycję Rallylegend, szutrowo-asfaltowej imprezy dla historycznych rajdowych samochodów w San Marino. Kankkunen, najszybszy na 9 z 11 odcinków, wygrał główną klasyfikację, wyprzedzając o 39,9 sekundy Andreę Aghiniego. Grönholm oddał tylko jeden oes Piero Liattiemu w 1. Trofeo FAMS WRC Rallylegend.

Sobotni program obejmował siedem odcinków. Kankkunen jadący 16-letnią Celicą, wygrał wszystkie, po OS 6 odbierając prowadzenie Davide Cesariniemu. Peugeot 206 WRC Grönholma jedynie na OS 6 ustąpił o 1,5 sekundy Imprezie Piero Liattiego, a na mecie rywali dzieliło 1.12,1. Trzecia lokata w Trofeo WRC przypadła Fabrizio Tabatonowi w Corolli (+1.33,7). Aaron Burkart (Impreza 97) był piąty, za florentyńczykiem Paolo Ciuffim jadącym Corollą.

Valentino Rossi przymierza się do startu w przyszłorocznym Rajdzie Meksyku. Będzie to czwarta eliminacja WRC, na której pojawi się wielokrotny motocyklowy mistrz świata.

Ostatni występ Rossiego w rajdzie miał miejsce podczas zmagań w Wielkiej Brytanii rok temu, a ukończył on wtedy rywalizację na 12. pozycji. Najlepszy wynik dla Włocha to 11. miejsce w czasie rajdu Nowej Zelandii (2006), zaś podczas swojej pierwszej przygody z czterokołowymi potworami Włoch zaliczył wypadek na jednym z pierwszych odcinków specjalnych za kierownicą Peugeota 206 WRC. Tym razem Valentino zamierza wystartować Fordem Focusem WRC, podobnie jak w 2008 roku. Ma on doświadczenie w tym samochodzie, ponieważ często uczestniczył nim w Monza Rally Show.

Rossi zapewne częściej jeździłby w rajdach, gdyby nie kolizje czasowe z kalendarzem MotoGP. Tegoroczny sezon kończy się później niż ostatnia eliminacja WRC, nie ma zatem możliwości startu, tak jak to było rok temu. W przyszłym roku ukazała się luka czasowa, ale na początku sezonu. Rywalizacja w MotoGP zaczyna się 9 kwietnia w Katarze, zaś Rajd Meksyku rozegrany zostanie aż miesiąc wcześniej. Dodatkowo nie koliduje to z żadnymi przedsezonowymi testami, jest to więc dobra okazja do poćwiczenia driftów na szutrze.

Dodatkową motywacją dla Valentino wydaje się być zmiana regulaminu w 2011 roku, przez co nie będzie już takich WRC jakie można oglądać dziś i jakie uwielbia ośmiokrotny mistrz świata:
To może być ostatnia szansa, aby pojeździć samochodem klasy WRC przed zmianą regulaminu w 2011 roku. Nie mogę pozwolić, aby umknęła mi taka okazja.

Ciekawe czy organizator Rajdu Meksyku zrobi Rossiemu przysługę i przypisze mu numer 46. Samochody klasy WRC otrzymują numery do około 20, w dodatku inaczej niż w MotoGP zawodnicy nie mogą sobie ich wybierać. Do tej pory jednak, ze względu na szacunek dla takiej gwiazdy organizatorzy zawsze przypisywali mu jego szczęśliwą liczbę.

Pirelli nie zamierza ubiegać się o rolę dostawcy opon w F1 po wycofaniu się Bridgestone - i może również opuścić WRC. Trzyletni kontrakt Pirelli z FIA, kosztujący firmę 11 mln euro, kończy się po 2010 roku. Federacja ogłosiła przetarg na lata 2011-13.

- Musimy usiąść i przyjrzeć się dokumentowi - powiedział "Autosportowi" Paul Hembery, dyrektor motorsportu Pirelli. - Świat znacznie się zmienił od czasu, gdy złożyliśmy nasze poprzednie propozycje FIA. Zbadamy zainteresowanie sportem i efekt naszego obecnego kontraktu w WRC. Potem przedstawię dane zarządowi Pirelli, nie ma jednak gwarancji, że uzyskamy od nich zgodę. Nie zapominajmy, że byliśmy zmuszeni zamykać fabryki, zwalniać pracowników...czasem sport musi zejść na drugi plan. To wyłącznie kwestia finansowa.

Podoba mi się droga rozwoju WRC. ISC jest perfekcyjnym światowym promotorem, poszczególne rajdy dobrze funkcjonują, a kalendarz zbliża sie do naszych życzeń. Ale decyzja o podpisaniu kontraktu na kolejne trzy lata nie zależy ode mnie, tylko od zarządu. Przeszliśmy z tym sportem przez kilka ciężkich lat - przy małej liczbie zgłoszeń, wycofujących się producentach. Przeżyliśmy ten trudny okres i chcielibyśmy uzyskać jakieś zapewnienie o poziomie zainteresowania ze strony producentów, o kalendarzu - takich rzeczach, jak powrót Monte Carlo.

Promotor North One Sport przedstawi dzisiaj Komisji WRC swoją propozycję kalendarza Rajdowych Mistrzostw Świata 2011. Jak pisze "Autosport", oficjele NOS milczą na temat zawartości przyszłorocznego kalendarza, natomiast plotki głoszą o nowym zimowym rajdzie w Rosji i rundzie w Abu Zabi, ale dopiero w 2012.

- Mogę tylko powiedzieć ogólnie o kalendarzu, nie podając szczegółów - stwierdził prezes North One Sport, Simon Long. - Nie będziemy proponować rotacji rajdów. Zaproponujemy 14 lub 15 rund. Tak jak zawsze mówiliśmy, skoncentrujemy się na najlepszych rajdach, łącząc tradycyjne imprezy z nowymi, które są najlepiej promowane i najlepsze pod względem marketingowym. Wypadną niektóre rajdy z obecnego kalendarza WRC. Być może będzie niespodzianka w postaci rajdu na nowym rynku. Liczymy, że Komisja WRC przedstawi kalendarz Radzie Światowej w marcu.

Według "Autosportu", NOS stara się o powrót Rajdu Monte Carlo do WRC. Wygląda na to, że Rally GB jest bezpieczny, podobnie jak Rally Finland, który w sierpniu podpisał pięcioletnią umowę z promotorem. Szwecja i Norwegia mogą znaleźć się razem w kalendarzu, ponieważ Long, przeciwnik rotacji przyznał, że jest miejsce na dwa zimowe rajdy w sezonie.

W poniedziałek pod Las Peñitas, na wysokości 2000m testowali uczestnicy meksykańskiej rundy SWRC i PCWRC. Na 3,2-kilometrowym odcinku oglądano w akcji Fiesty Michała Kościuszki, Martina Prokopa i Xeviego Ponsa. Rene Georges Rally Sport sprawdzał Fabie Nassera al-Attiyaha i Eyvinda Brynildsena. N-kami jeździli Armindo Araujo, Toshi Arai, Gianluca Linari, Michel Jourdain.

Arai z nowym pilotem Danielem Barrittem, w pierwszym przejeździe narzekał na interkom, a w drugim zaliczył rolowanie przy dużej szybkości. Impreza została poważnie uszkodzona i zespół udał się na poszukiwanie warszatu w okolicy.

- Wygląda na to, że nowy samochód jest mocny, stabilny i ma dużo koni - powiedział Nasser al-Attiyah, zgłoszony Fiestą, po czym przesadzony do Fabii za sprawą VAG, zatrudniającego Katarczyka w maratonach.

- Jestem zadowolony z testów - stwierdził Martin Prokop. - Ford Fiesta jest dobry również na szutrze. W Meksyku przybyli nam nowi, mocni rywale - Nasser al-Attiyah i Michał Kościuszko. Myślę, że jak już nieraz w przeszłości, będziemy ze sobą ostro rywalizować. Zrobimy wszystko, żebyśmy walczyli o zwycięstwo.

U siebie w Alzacji, Sebastien Loeb wygrał Rallye de France i po 60 zwycięstwie w karierze, na mecie ostatniego oesu w swoim rodzinnym Haguenau świętował wraz z Danielem Eleną siódmy z rzędu, tytuł mistrza świata.

- To dla mnie coś naprawdę specjalnego - powiedział Sebastien Loeb po zejściu z dachu Citroena. - To niesamowite, że zdobyłem siódmy tytuł tu, w Haguenau. Rajd robił wrażenie, był bardzo trudny. Nie przypuszczałem, że będzie tu tylu ludzi. Zdobycie tytułu w takim miejscu jest dla mnie najwspanialszym momentem w sezonie.