F1 - Grand Prix Malezji (sezon 2013)

Pippo

Dla mnie Vettel odje_ał trzodę i tyle. Ile razy w poprzednich sezonach Webber musiał go puścić i słuchał się team-orders, bo "miszcz" walczył o punkty? Z całym szacunkiem Kuba, ale wyprzedzenia kolegi z zespołu, który jechał nie na 100% ze względu na silnik, to żaden wyczyn i żaden głód odnoszenia zwycięstw, to było zwykłe cwaniactwo i chamówa wobec kolegi.

Wy nadal nie rozumiecie mojego przesłania
Wlasnie o to chodzi "jechal nie na 100% ze wzgledu na silnik.." - a mi wlasnie od poczatku chodzi o to, że byłoby najlepiej gdyby nie musiał na to patrzec (na silnik, na team orders, na wspolprace, taktyke i inne pierdoły) - ja wiem,ze to niemozliwe lub prawie niemożliwe ale kiedys było tego wszystkiego mniej w formule, ja osobiscie chce wiecej scigania i rywalizacji w kazdym wyscigu, na kazdym kolku i u kazdego kierowcy - tego oczekuje od wyscigow F1; a nie tego,ze na 12 okrazen przed koncem wyscigu moge sobie isc juz zrobic żarcie do kuchni bo wiem,ze padły TO i kolejnosc w czołówce się nie zmieni


I broń boże bym bronil vettela czy nagle zmienił zdanie do jego osoby, juz wiele lat temu pisałem, ze bedzie z niego ciotowaty kierowca i za takiego go uważam, a fart i trafienie do najlepszego bolidu sprawiły, ze zdobył to co zdobył i co gorsze będzie miał zapewne w tym roku kolejną szansę na to samo.
Obu leszczy nie trawię z redbulla i mam nadzieje,ze w tym roku utrze im ktoś noska - ktokolwiek , chociaz mam swoich cichych faworytów.

Zmieniony przez - Banan w dniu 2013-03-25 22:37:46

Wiesz, można oczekiwać od kierowcy żeby jechał na 100%, ale gdy otrzymuje przekaz od zespołu o przykręceniu obrotów silnika itd., to pewnie zrobił to automatycznie, nie myśląc o tym, czy jest to team-orders czy nie. Zakładając, że nie zrobiłby tego, a później silnik padłby, to byłby nieźle wyśmiany wśród kibiców i pociśnięty przez władze Red Bulla. Zakładając, że powalczyłby z Vettelem na torze i doszłoby do kolizji, to oczywiście byłaby to wina Webbera. Niestety, ale w Red Bullu jest jasny podział na kierowcę nr 1 i nr 2, gdyby coś się stało i kierowca nr 2 nie dojechałby do mety albo w wyniku walki na torze doszłoby do kolizji z Vettelem, to i tak jedynym winnym byłby Webber...