Noo w sumie to + , że w stawce zaczynaja dominowac inne zespoly.. Bo zawsze tylko ferrari i ferrari... Teraz przynajmniej jakas odmiana Szkoda tylko, że Sauber też na końcu jest :/

Zmieniony przez - KAROL_PL w dniu 2009-04-07 14:29:24

No szkoda, ze BMW nie ma takiego geniusza w teamie jakim jest sam Ross Brown. gdyby tak było i Honda go nie przejeła z Ferrari a BMW było by inaczej ale BMW ma swoja pokrętna logikę i pewnie taki Brown jest im do niczego nie potrzebny

Dokładnie

Najlepsze w tym wszystkim jest to, że Ross Brawn poinformował przed sezonem zespoły o możliwej do wykorzystania luce w przepisach. Przez potentatów, czyli właśnie BMW, Ferrari i McLarena, został jednak zlekceważony. No i teraz potentaci nie są już potentatami i plują sobie w brodę, że nie posłuchali dobrej rady

Ciekawe rozwiązanie w kwestii KERS ma wprowadzić Williams. Otóż zamiast ciężkiego układu elektrycznego zastosują system mechaniczny. Chodzi tu o najzwyklejsze koło zamachowe. Może nie jest ono takie zwykłe bo zamknięte w szczelnej obudowie w której panuje próżnia (eliminowanie źródła tarcia jakim jest powietrze).
Jak to działa? Każdy chyba miał w rękach samochodzik z napędem opartym o koło zamachowe. Taki samochodzik ciężko się napędza, ale jak koło zamachowe w nim zamontowane osiągnie odpowiednią prędkość, tj. zostanie w nim zgromadzona odpowiednia ilość energii to taki samochód potrafi przejechać spory dystans z dosyć dużą prędkością.

Zalety takiego rozwiązania mogą być następujące:
- prostszy w budowie system (mniejsze prawdopodobieństwo awarii)
- bezpieczeństwo (brak zagrożenia porażeniem)
Wady:
- system nadal sporo może ważyć, ilość zgromadzonej energii zależy od masy koła zamachowego (lekkie łatwiej rozkręcić ale szybciej się ono zatrzymuje)

Najbliższe wyścigi pozwolą porównać oba systemy i wtedy okaże się czy system elektryczny czy system mechaniczny daje przewagę.

No ciekawe jak wyjdzie bateria daje 80KM przez 6,66 sec. i waży minimalnie naście kilo, ciekawe jakie parametry drugi system będzie w stanie osiągnąć

Robert twierdzi z przekonaniem, ze jest róznica

Dobrze, że konstruktorzy cały czas szukają nowych rozwiązań

No ciekawe jak wyjdzie bateria daje 80KM przez 6,66 sec. i waży minimalnie naście kilo, ciekawe jakie parametry drugi system będzie w stanie osiągnąć

Identyczne.
System KERS jest obwarowany regulaminem i wyzwala moc 80KM w czasie ponad sześciu sekund. Nie ważne czy jest oparty na kole zamachowym czy bateriach - moc jest identyczna. Różnica polega na sposobie magazynowania i wyzwalania energii.

Jako ciekawostke można dodać, że Williams oprócz innej drogi niż 9 pozostałych zespołów, wybrał również ciekawe miejsce na umieszczenie systemu: za monokokiem, na wysokości głowy kierowcy, kolokwialnie można rzec "w kominie"

Zmieniony przez - Fana w dniu 2009-04-11 13:04:22

Witam maniaka f1 z inso :)
moda nie chcialeś, to moze boldem nie pogardzisz?
mysle,ze obecni moderatorzy nie beda mieli nic przeciwko ;)