Sprawdź swoje BMI Płeć: mężczyzna kobieta Masa ciała w kg: Wzrost w cm: sprawdź

Ayrton Senna da Silva (ur. 21 marca 1960 w São Paulo, zm. 1 maja 1994 w Bolonii) - brazylijski kierowca wyścigowy, trzykrotny Mistrz Świata Formuły 1.

Po ciężkim wypadku podczas Grand Prix San Marino na torze Imola, zmarł w szpitalu w Bolonii we Włoszech w wyniku obrażeń mózgu. Oficjalny moment śmierci wzbudza kontrowersje, ponieważ część lekarzy uznaje, że praktycznie Senna zginął w wypadku na torze, a w drodze do szpitala i w samym szpitalu jego czynności życiowe były podtrzymywane przez maszynę, aż do momentu jej odłączenia

Zaliczany jest do grona najlepszych kierowców w historii Formuły 1. Jest także jedną z najbardziej rozpoznawalnych osób związanych z F1.



Zachęcany przez ojca, entuzjastę wyścigów, Senna zasiadł za swoim pierwszym gokartem w wieku czterech lat. Zaczął się ścigać w kartingu w wieku 13 lat. W 1977 wygrał Kartingowe Mistrzostwa Ameryki Południowej.

W 1981 roku udał się do Europy i rozpoczął rywalizację w Brytyjskiej Formule Ford 1600, którą wygrał. Przyjął także nazwisko rodowe matki - Senna, ponieważ da Silva jest bardzo powszechnym nazwiskiem w Brazylii. W 1982 dalej ścigał się w Europejskiej i Brytyjskiej Formule Ford 2000, obie wygrał. Wygrał także w prestiżowym Grand Prix Makau. W 1983 walczył z Martinem Brundle w Brytyjskiej Formule 3 o zapewnienie sobie miejsca w zespole Toleman, startującym w Formule 1.


Formuła 1 [edytuj]
Swój debiutancki sezon zakończył na dziewiątej pozycji. Podczas Grand Prix Monako dał pokaz swoich wyjątkowych umiejętności jazdy w deszczu, zajmując drugą pozycję. Na podium stawał jeszcze dwukrotnie.

Od sezonu 1985 Senna związał się ze stajnią Lotus. Podczas deszczowej Grand Prix Portugalii odniósł swoje pierwsze zwycięstwo, powtórzył to jeszcze w Grand Prix Belgii. Ostatecznie zajął dobre, czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej.

Sezon 1986 to kolejne dwie wygrane podczas Grand Prix Hiszpanii i Grand Prix Stanów Zjednoczonych. Sezon zakończył ponownie na czwartej pozycji w klasyfikacji generalnej.

Kolejne dwa wygrane wyścigi w sezonie 1987 zapewniły mu trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej. W całym sezonie dziewięciokrotnie stawał na podium. Był to jego ostatni sezon w barwach Lotusa.


Kask Ayrtona Senny w czasach jazdy dla stajni McLaren-HondaSezon 1988 został zdominowany przez Sennę i Prosta w samochodach McLarena napędzanych silnikami Hondy. Stajnia z Woking wygrała 15 z 16 wyścigów sezonu. Senna wygrał osiem wyścigów i zdobył swój pierwszy tytuł Mistrza Świata Formuły 1. Wyprzedził w klasyfikacji generalnej Francuza o 3 punkty.

W sezonie 1989 nie udało mu się zdobyć kolejnego tytułu, został wicemistrzem oddając tytuł w ręce Prosta. Wygrał w sześciu wyścigach, a tylko podczas trzech nie zdobył pole position. Szeroko komentowana była sprawa wątpliwej dyskwalifikacji Senny podczas GP Japonii - przedostatniej eliminacji cyklu. Doszło do kolizji spowodowanej przez Prosta, w wyniku której Brazylijczyk ominął szykanę powracając na tor. Wygrał i sprawa mistrzostwa była zupełnie otwarta, lecz po dyskwalifikacji tytuł przypadł Francuzowi.

Od sezonu 1990 Prost przeniósł się do stajni Ferrari. Zakończył się tym samym okres konfliktów i napiętej sytuacji w zespole, spowodowanej prywatnymi sprzeczkami z Brazylijczykiem. Mimo nieukończenia ostatnich trzech wyścigów Senna zdobył swój drugi tytuł mistrzowski. Wyprzedził drugiego w klasyfikacji Prosta o 7 punktów.

Tytuł w 1991 zdobył jeszcze łatwiej. W klasyfikacji generalnej drugiego Nigela Mansella wyprzedził o 24 punkty. Zwyciężył siedmiokrotnie, lecz już w drugiej części sezonu zaznaczyła się technologiczna przewaga Williamsa.

Sezon 1992 to początek problemów McLarena i całkowitej dominacji stajni Williams-Renault. Senna musiał się wycofać z siedmiu wyścigów i ostatecznie zajął czwartą pozycję w klasyfikacji generalnej. Wygrał tylko trzykrotnie.

Pod koniec 1992 roku Senna chciał porzucić F1. Przed Bożym Narodzeniem zaczął testować Indy Car. Po negocjacjach z McLarenem Senna zgodził się jednak na kontrakty na pojedyncze wyścigi w następnym sezonie F1.

W sezonie 1993 wypadł lepiej zostając wicemistrzem, wygrywając pięciokrotnie. (Między innymi w Donington Park - w wyścigu który przeszedł do historii. W strugach deszczu zniszczył wręcz niedoścignione Williamsy Prosta i Hilla) Zakończył także swoją współpracę z zespołem McLaren. Jeździł dla tej stajni w 96 wyścigach i zdobył dla niej trzy tytuły Mistrza Świata Kierowców oraz cztery tytuły Mistrza Świata Konstruktorów.

Współpraca z nowym zespołem, Williams-Renault nie układała się od początku sezonu. Nowy bolid pozbawiony systemów kontroli trakcji i aktywnego zawieszenia (które w latach 1992-93 dawały Williamsowi ogromną przewagę, a od 1994 roku zabronionych) okazał się konstrukcją wyjątkowo nieudaną. Senna nie ukończył pierwszych dwóch wyścigów, zdobywając w obydwu pole-position. 1 maja 1994 wystartował do trzeciego wyścigu sezonu i ostatniego w swoim życiu.

Śmiertelny wypadek Senny:

W większości przypadków polecamy:

Olimp - T-100 CENA: 89.00zł

Universal Nutrition - Storm CENA: 135.00zł

Ultralife - Nox pump xtreme CENA: 5.00zł

sprawdź pozostałe odżywki,  odżywki białkowe,  odżywki na masę

zródło: pl.wikipedia.org
pl.youtube.com

ja mozna to jeszcze kraksa z dnia wczesniejszego
gdy zginął jego frend

najczarniejszy weekend w dziejach F1

widziałem to u babci na Rubinie714
dano temu

Zmieniony przez - BULMASTIF w dniu 2009-04-07 14:02:12

Jak dla mnie największy talent jaki był w F1, gdyby nie tragiczny wypadek, mógłby w jeszcze bardziej wyraźny sposób zapisać się na kartach historii tego sportu

Zmieniony przez - Pippo w dniu 2009-04-07 14:03:21

Może zamiast pokazywać ten straszny moment z historii F1 pokażmy coś innego, bardziej napawającego optymizmem.







Podczas kwalifikacji do GP Belgii '92 Eric Comas traci panowanie nad bolidem i uderza w barierę. Traci przytomność nadjeżdzający Ayrton Senna zatrzymuje się i pomaga nieprzytomnemu koledze. Jak na ironię losu podczas feralnego GP San Marino '94 Eric Comas w wyniku zamieszania na torze nie wiedział, że wyścig został przerwany i pojechał dalej przyjeżdżając na miejsce wypadku Senny.

Zmieniony przez - BoguslawR w dniu 2009-04-07 20:33:19

Piękne zachowanie Ayrtona, pokazuje że był nie tylko wielkim kierowcą, ale także wielkim człowiekiem

Człowiek legenda...

tutaj interesujący tekst ( tak z faktami od połowy bo poczatek to prywatna historia
http://senna.pcserwis.com/ja_i_ayr.htm

Zmieniony przez - BULMASTIF w dniu 2009-04-09 13:38:24

Ciekawy tekst, ja takich przeżyć jak autor nie miałem i nie mam, ale gdyby ktoś zadał mi pytanie, kim był dla mnie Ayrton Senna, to odpowiedziałbym że był kimś ważnym, kto mocno wpłynął na moje dalsze zainteresowanie F1

Złożyło się, że akurat wczoraj mineło równe 16 lat od tego wydarzenia. Tak się jeździ po deszczu...

Szkoda, że większość ludzi pamięta jedynie wyścig w którym zginął Ayrton...ale dobrze że są też tacy, co pamiętają Jego sukcesy